天山，無論是它不尋常的過去，還是獨一無二的現(xiàn)住，它的存在，都如同一種圖騰和象征，使得這里的一切都有了光彩和生機。
在氣象學(xué)家的眼里，天山就像是亞歐腹地的一座巨大的濕島，為廣袤干旱的大地提供水分的滋養(yǎng)，孕育出萬頃良田、肥美宜人的綠洲!
在地理學(xué)家的眼里，天山更像一位魔幻師，在魔杖的揮動下，森林、草原、冰川、河流、湖泊，煥發(fā)出無限生趣!
天山的秘密有人懂
如果天氣晴好的話，那么，天山東部的博格達峰，就會像黑白布景一樣，醒目地懸掛在烏魯木齊城市的東方，幾乎觸手可及。只要有一定的視野，你總會看到它嫻靜的姿態(tài)，像蒙娜麗莎的微笑，高貴，典雅，卻難以捉摸。你會下意識地猜度和聯(lián)想。從冬到夏，博格達峰山頂亙古不變的雪冠，耀眼，圣潔。
如果你在飛機上鳥瞰，那么，天山則是另外一幅模樣——山巒疊嶂，綿延不絕，雍容華貴，儀態(tài)萬千。云遮霧繞中，似乎掩藏著許多玄機。你會不自覺地徜徉，審視，迷醉，直到你乘坐的這只巨鳥，翅膀輕輕地掠過它寬闊平坦的頭頂……
在亞洲中部的版圖上，恐怕沒有什么山系比我們的天山更遼闊壯大。它逶迤數(shù)千公里，橫跨中國與獨聯(lián)體，氣貫長虹。
比起世界范圍內(nèi)其他古老的山系，天山，無疑有些青春逼人。
經(jīng)過了數(shù)億年的夷平——隆起——再夷平——再隆起的循環(huán)回復(fù)，現(xiàn)代天山終于誕生了。它幾乎和喜瑪拉雅造山運動同時現(xiàn)身。
8000萬年來，大西洋的水汽豪情萬丈地越過地中海，穿越阿拉伯半島，越過伊朗高原，然后，長驅(qū)直入，抵達天山山脈。
而在地球的另一側(cè)，北冰洋上空冰冷的水汽，也在異曲同工地上演著和大西洋驚人相似的一幕：它們果斷地越過亞歐大陸的北部，與“年輕”的天山山脈邂逅，于是，硬朗挺拔的天山生出萬般柔情，用豐沛的雨水和雪片，回報源源不斷輸送來的大洋氣流……
在中國歷史上，關(guān)于天山，有許多珍貴的記載和傳聞。
翻開《史記》、《漢書》、《山海經(jīng)》、《西域記》、《水經(jīng)注》，或者《西域圖志》、《新疆圖志》，在這些著名的典籍里，都找得到關(guān)于天山地理、物產(chǎn)、風(fēng)貌方面的記載和描述。它，有史可循。
先秦至漢，天山，統(tǒng)稱為“北山”，以此應(yīng)對被稱為“南山”、“蔥嶺”的昆侖山。
在唐代，已經(jīng)有了明確的“天山”稱謂。唐代詩人岑參的《熱海行送崔傳御還京》中的詩句：“送一醉天山郭。”這里所指的“熱?！?，就是今天的伊塞克湖南面的天山，即托木爾——汗騰格里山一帶。
到了清代，則使用正式統(tǒng)一的“天山”名稱了。對天山具體山段的地理位置、山川形勢、交通道路、自然資源，都有了詳細的描摹。
在1911年出版的《新疆圖志》里，關(guān)于天山的范圍，是這樣敘述的：“字蔥嶺而東分兩大干，漢書謂之南北山”，“其天山一支，由喀什噶爾之喀喇租庫山，逶儷東北，繞烏什、阿克蘇、庫車之背，至伊黎(犁)乃折而東，又經(jīng)迪化(今烏魯木齊)之南，辟展(今鄯善)之北，直至鎮(zhèn)西哈密東，至于塔勒納沁山，總名天山，一日雪山，一日靈山……”
天山，無論是它不尋常的過去，還是獨一無二的現(xiàn)在，它的存在，都如同一種圖騰和象征。它的靈魂依附到了依賴它的萬事萬物身上，使得這里的一切都有了光彩和生機。
在氣象學(xué)家的眼里，天山就像是亞歐腹地的一座巨大的濕島，為廣袤干旱的大地提供水分的滋養(yǎng)，孕育出萬頃良田、肥美宜人的綠洲!
在地理學(xué)家的眼里，天山更像一位魔幻師，在魔杖的揮動下，森林、草原，冰川，河流，湖泊，煥發(fā)出無限生趣!
然而，天山是柔美的，也是無情的。它是一個矛盾的復(fù)合體!它帶給人們土地、雨水和無限惠澤的同時，也賦予人們無盡的災(zāi)害。作為福利的副產(chǎn)品，雪崩、暴雨、洪水、干旱，極端的低溫和酷熱，都在不時地侵害這塊土地，并影響到人們的生活。人們?yōu)榇藷?只因為，人們還不夠了解它!
于是，科學(xué)家們畢其一生研究它，揣摩它，天山的“秘密”終見“天日”。人們看到了它真實的面孔!
我們了解它，因為，它曾是我們的全部；我們關(guān)注它，因為，它如同給予我們生命的母親，抑或是父親!
天山雪：讓我歡喜讓我憂
“朋友，你到過天山嗎?天山是我們祖國西北邊疆的一條大山脈，連綿幾千里，橫亙準噶爾盆地和塔里木盆地之間，把廣闊的新疆分為南北兩半。遠望天山，美麗多姿，那長年積雪高插云霄的群峰，像集體起舞時的維吾爾族少女的珠冠，銀光閃閃；那富于色彩的不斷的山巒，像孔雀正在開屏，艷麗迷人……”
重溫這些濃情四溢、激越飛揚的文字，即使很少動情、缺乏想象力的人，也會為之感動和神往，展開憧憬的翅膀……
正如碧野所描述，天山不僅展現(xiàn)一種稀有的美麗，而且給人以無限柔情。在碧野的筆下，它有豐饒的水草，綠發(fā)似的森林?！爱斔”≡萍喌臅r候，像含羞的少女；當它被陽光照耀得非常明朗的時候，又像年輕母親柔軟的胸部……”
然而，人們還是無法想象，在炎熱干燥的準噶爾盆地和塔里木盆地之間，竟然橫亙著一座終年寒冷濕潤的天山!積雪覆蓋了它無數(shù)的山頭，并在一定程度上塑造了天山南北的地理面貌。對生活在這里的人們，也產(chǎn)生了重大的影響!
雪，對于生活在天山南北的人們而言，是舉足輕重的!人們對它寄予了愛和恨雙重的感情?？茖W(xué)家們則積聚了滿腔的熱情甚至畢生的精力。
有人說，天山雪，是天上來的信!
是的?？茖W(xué)家們告訴我們，在冬季，在4000米～5000米的高空，當氣溫在零下25攝氏度左右時，會生成冰晶。冰晶隨風(fēng)降落到2500米～3000米，遇上冷卻的云層，冰晶使云粒蒸發(fā)，蒸發(fā)的水汽又在自身周圍凝結(jié)，迅速生長發(fā)育，形成形狀各異的晶體——雪就這樣形成了。在風(fēng)的作用下，雪飄飄灑灑落到地面，于是，有了“天上的來信”的美譽。
據(jù)說，中國是研究雪的鼻祖。在2000多年前，西漢的《札記·月令》中，就有關(guān)于雪的記載。公元前約150年《韓詩外傳》中“凡草木花都無出，雪花獨六出”的記載。這是世界上最早的關(guān)于雪的記載和研究。
據(jù)胡汝驥和中國氣象局提供的資料認定，天山是中國重要積雪地區(qū)之一，冬季平均最大積雪貯量接近1000億立方，比美國宇航局微波遙感觀測計算的結(jié)果還要多。
而天山西部山區(qū)的伊犁河流域的積雪量則最為豐富，如在鞏乃斯河海拔1776米的中科院天山積雪雪崩站，年平均積雪深89厘米，最大積雪深150厘米。
這塊位于西天山中部的谷地，是中亞干旱大陸床的一塊“濕寶”，以西天山為屏障，阻擋了北冰洋寒流以及兩大沙漠的干冷干熱氣流，敞開的西面卻使大西洋、地中海、巴爾喀什湖等水域的西風(fēng)帶暖濕氣流源源不斷順暢貫入整個河谷，形成了獨特的氣候，占盡了新疆的綠色，它也因此成了新疆著名的糧倉和迷人的畫廊。www.LWLM.com編輯。
伊犁河谷地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)連年豐收，已成為新疆的糧、油、畜產(chǎn)品和糖料基地。主要農(nóng)畜產(chǎn)品居全疆前列，“伊犁紅”蘋果、“紅地球”葡萄蜚聲國內(nèi)外。
伊犁河谷草場總面積5419萬畝，不僅有高 山草場、河谷草場、山坡草場，還有草甸草場、高原草場和高寒草場……形態(tài)各異，美不勝收。其中中等以上草場面積占94％，是全國少有的優(yōu)良牧區(qū)。在這塊占全疆草原面積6.7％的草場上，飼養(yǎng)了全疆13％的牲畜，生產(chǎn)了占全疆產(chǎn)量19％的綿羊毛，35％的牛奶和15％的肉類，牲畜頭數(shù)居全疆各地州第二位，主要畜產(chǎn)品和牧業(yè)產(chǎn)值均居全疆第一位。
豐沛的降水帶來種種好處的同時，洪水、暴風(fēng)雪、雪崩，也以災(zāi)難形式降臨。
2010年1～2月，伊犁河谷又逢降雪量偏多，平均降水量居歷史第二位。持續(xù)降雪為當?shù)貛砹藶?zāi)情，特別是雪崩災(zāi)害較為嚴重。其中，1月26日伊犁河谷新源縣境內(nèi)發(fā)生的雪崩，就造成5人死亡、10人被困，出動直升機后才將被困人員成功救出。
目睹了一場大雪崩
“在我印象中，2005年218國道天山段的雪崩，可以說是幾十年一遇，跟1966年的冬天差不多，當時也發(fā)生了大雪崩。但這次的雪崩發(fā)生過程很短，只有10分鐘左右?！遍L期從事積雪、雪崩研究觀測的中科院新疆生地所研究員徐俊榮這樣說。他也是中科院天山積雪雪崩研究站的現(xiàn)任副站長。
天山雪崩在很多人的記憶里都印象深刻，而且并不只是在冬季發(fā)生。
1978年8月23日，夏季。在天山中部，一場特大雪崩在海拔5000米以上的高峰醞釀著。
“雪崩越過一條冰川，穿過了海拔3500米的一座山梁，最后，躺在了另一條海拔3000米的冰川上。速度相當快，幾乎來不及讓人反應(yīng)過來!”積雪研究人員王志超這樣回憶那場驚心動魄的瞬間。
也是在夏季。天山東部。1981年7月26日上午10時左右，博格達三冰區(qū)17號雪崩路徑發(fā)生雪崩。
“雪崩帶來的雪云高達300多米，雪崩氣浪波及范圍有三公里，非常壯觀!雪崩發(fā)生的時候，有天塌地陷的感覺，幸虧當時周圍沒有人?！边@是中科院新疆生地所研究員仇家琪對這場雪崩的描述。這次雪崩的垂直落差有1200米，路徑長度1700米。仇家琪當時目睹了這一驚心動魄的一剎那。
還是在20世紀70年代。天山積雪雪崩研究站站長胡汝驥和副站長馬維林在天山積雪站內(nèi)整理資料，突然“轟隆”一聲巨響，發(fā)生雪崩了!胡汝驥和馬維林立刻背上儀器，沖出門去。他們要到現(xiàn)場觀察!
“轟隆!”又是一聲巨響，又是一次雪崩!前呼后擁的雪崩，伴隨著呼嘯的氣浪，排山倒海般奔騰而下，把正在山腰上工作的他倆推出了幾十米遠。他們懷抱著儀器在雪浪沖擊下跌爬著，幸好被山坡上的樹枝掛住，才幸免于難。
當時，積雪斷裂處的無數(shù)個拳頭大的雪團仍在飛速滾動著，表明新的雪崩隨時都可能發(fā)生。但兩位專家顧不得個人安危，采集第一手數(shù)據(jù)在那一刻占據(jù)了他們大腦的全部。冒著隨時可能被雪崩掩埋吞噬的危險，他們找了一處相對較深的雪窩藏身，一邊繼續(xù)工作，仔細地觀測記錄，直到取得最后一組數(shù)據(jù)。
“好險呀!”至今回憶起來，胡汝驥仍然感到后怕。這一次，巨大沖擊力的雪流將站里房子窗戶的木頭柵欄都打爛了。
之后，為了保護研究站，站里人員在對面山坡上挖了三個三米乘五米的土丘緩沖池，以消解雪崩的威力。2009年此地發(fā)生大雪崩時，研究站安然無恙，雪流被有效抵擋在了第二個土丘處。
由于雪崩的發(fā)生地點往往距離研究站很近，所以，這里的科研人員經(jīng)常參與到過往車輛和人員的救援工作中。
2010年12月22日傍晚，距離天山積雪研究站100米處，先后發(fā)生多次雪崩。雪崩發(fā)生時，通訊即刻中斷。此時，研究所兩名研究生陸恒、洪雯正在站上從事監(jiān)測工作。
洪雯說，前兩次雪崩發(fā)生后，先是一輛貨車被埋，貨車司機步行到站里投宿。之后，一輛越野車經(jīng)過時，想把道路清理出來通行，沒想到發(fā)生了第三次雪崩，車輛和人員全部埋在雪中?！捌渲袃扇寺竦幂^淺，自己出來了，另有三人被深埋在雪中。爬出來的兩人到我們站里尋求救援。”洪雯說。
陸恒、洪雯得知事情經(jīng)過后，立即利用剛剛恢復(fù)的網(wǎng)絡(luò)電話和QQ聯(lián)系養(yǎng)路段和當?shù)毓膊块T。通過在線的烏魯木齊同事的聯(lián)絡(luò)，當夜終于聯(lián)系到了那拉提鎮(zhèn)派出所。掃雪車和救援人員隨后趕到，陸恒、洪雯和在這里駐站的王海存夫婦全力投入到救援中。挖出來的三人中，一位女性還能夠說話，一位男性已無生命體征，另一人僅有心跳。
站里人員為傷者提供了保暖措施，并進行人工呼吸。之后，救援人員將傷者送往醫(yī)院救治
“這樣的事多了去了。雖然救死扶傷不是我們的職責，但我們不能見死不救，伸出援助之手是應(yīng)該的，誰都會這么做的。”徐俊榮說。
專家說，關(guān)于天山雪崩的記載，早在1200年前我國就有了文字記載。
在《大唐西域記》卷一中，在記述天山托木爾——汗騰格里結(jié)木扎特河谷及其山區(qū)的積雪和雪崩情景時，有這樣的文字：“山谷積雪，春夏含凍……由此路者，不得赭衣持瓠大叫。微有違犯，災(zāi)禍目睹。”
專家認為，這不僅是對當?shù)胤e雪與雪崩災(zāi)害的真實記載，而且還告訴了人們一個常識：聲波對雪崩具有觸發(fā)作用。并以此為依據(jù)，明確規(guī)定此條為通過雪崩危險區(qū)必須注意事項。這一通過雪崩危險區(qū)的準則，至今為中外積雪研究者和登山探險者所嚴格遵守。
除了頻繁的雪崩，在天山東部的博格達，暴風(fēng)雪帶來的災(zāi)難，也給登山探險者留下了刻骨銘心的記憶。
1998年夏季的博格達，賦予了新疆登山隊員前所未有的機遇。來自新疆登山協(xié)會，烏魯木齊登山協(xié)會的十多名登山隊員先后登頂成功，征服的驕傲寫在每一個成功者的臉上。來自香港岳峰攀石會的登山隊當然也不甘示弱，他們也要實現(xiàn)一種征服。
也許是山的本性是反復(fù)無常的，也許是所有的成功和勝利都不是永久的，失敗總是伴隨在成功的左右。雪峰給人無限憧憬和激情的同時，也為征服者設(shè)置了重重“陷阱”——暴風(fēng)雪、冰裂縫，還有高寒缺氧，都無時無刻不在考驗他們的意志和智慧。
山難幾乎是在瞬息發(fā)生的，令人難以置信。就在香港岳峰攀石會的成員陳景全、林志偉、楊志浩三人準備突擊頂峰時，山難發(fā)生了——三名隊員全部失蹤，杳無音信!次年八月，香港、臺灣、新疆兩岸三地的志愿者再次進行搜索時，只找到三個人的背包。
2008年夏天，在冰川運動的作用下，香港岳峰攀石會的三名失蹤人員中，楊志浩的遺骸被意外發(fā)現(xiàn)。至于山難的真正原因，至今是個謎。有人分析，是滑墜所致。但香港方面始終認為，是遭遇了暴風(fēng)雪。在整個夏季，博格達大大小小的雪崩，司空見慣。
1999年8月，我在博格達登山大本營采訪時，大本營附近的山體上，雪崩聲不絕于耳。它們通常像瀑布一樣直瀉而下，瞬間發(fā)生，瞬間湮滅。整個過程只有幾分鐘，甚至短到幾秒。然后，過不了多久，在其他地方，同樣的情景又再次上演。
科學(xué)家繪制出天山雪崩危險區(qū)分布圖
那么，對于雪崩這樣的災(zāi)難，我們是否束手 無策呢?
經(jīng)過數(shù)十年的野外觀測及其相關(guān)研究，以胡汝驥為代表的一批新疆科學(xué)家，已經(jīng)繪制出了天山山系雪崩(風(fēng)吹雪)危險區(qū)分布圖。
天山山系雪崩危險分區(qū)有五個區(qū)域，即低山草原或半荒漠雪崩危險區(qū)、中山森林一草原雪崩危險區(qū)、中山草地雪崩危險區(qū)、高山冰緣帶(石質(zhì))雪崩危險區(qū)，以及高山、極高山冰川帶雪崩危險區(qū)。www.LWLM.com編輯。
低山草原或半荒漠地區(qū)危險區(qū)，主要分布于天山山系的前山帶或山間盆地的周邊地帶。由于這個區(qū)域積雪較薄，雪崩活動強度表現(xiàn)微弱。
中山森林一草原雪崩危險區(qū)在天山山系的北山坡，從北部阿拉套山的2400米到南部的哈爾克他烏山升高至3000米的區(qū)域。該區(qū)域降水豐富，最大積雪厚度可達到兩米。“這一地區(qū)災(zāi)害性雪崩有10年周期性發(fā)生規(guī)律。在漫長的冬季，林間谷地和坡地的草面上，常常有雪崩漫卷而來，森林被毀，交通受阻，還危及到人的生命財產(chǎn)。”專家解釋。
中山草地雪崩危險區(qū)是天山山系中雪崩危險面積最大、雪崩活動最為頻繁的地區(qū)。這個區(qū)域在天山山系海拔1500米～2000米和3000米～3500米的兩個地帶內(nèi)。“這個區(qū)域植被覆蓋的地表柔軟光滑，積雪深厚，持續(xù)時間長達四五個月。其雪崩規(guī)模大，危害嚴重?！睂＜铱偨Y(jié)。
在這里，一般每年11月下旬就有雪崩發(fā)生。最后一次雪崩是在來年的4月中旬的全層濕雪崩，從而宣告該區(qū)雪崩危險期結(jié)束。
高山冰緣帶是又一個雪崩危險區(qū)。在融雪期間，河谷、沖溝中的積雪常常形成雪水洪流，造成較大的破壞。具體的分布范圍各山區(qū)不同，大概在海拔2600米～3500米。
3500米以上的高山、極高山(冰川區(qū))的中央天山，無疑是雪崩最為活躍的地區(qū)。這里全年都具有雪崩發(fā)生的可能性，尤其是下半年，雪崩更為頻繁。
科研人員發(fā)現(xiàn)，在坡度40度左右的山坡坡面上，雪下到30厘米時，很可能發(fā)生雪崩，雪在這樣的坡度上站不住腳。在春季氣溫回升的短時間內(nèi)，積雪將全部從這樣的坡面上下來。“這時候，雪崩發(fā)生就很集中，雪崩將大面積發(fā)生?！碧焐椒e雪雪崩研究站現(xiàn)任副站長徐俊榮說。
根據(jù)觀察，春季的雪崩一般發(fā)生在白天的北京時間14時左右。這時，雪的表面經(jīng)太陽曬后變松軟，容易散開……“只要一個地方松動，其他地方都會跟著動，就像多米諾骨牌效應(yīng)?！毙炜s說。
而在冬季，大雪天氣的上午、下午和晚上，都有可能發(fā)生雪崩。一般來說，大雪之后的一兩天，容易發(fā)生雪崩。
天山山系群峰之巔終年戴著雪冠?！把┍雷鳛樯降厣鷳B(tài)系統(tǒng)形成因素之一，它對不同尺度山地和不同季節(jié)的氣候環(huán)境具有調(diào)節(jié)功能。雪崩對山區(qū)積雪具有再分配的作用。當然，雪崩也具有一定的危害作用。”中科院天山積雪雪崩研究站第一任站長胡汝驥這樣總結(jié)。
胡汝驥說，受西風(fēng)氣流影響，天山山系降水由西向東逐步減少，因而，雪崩發(fā)生的頻次、規(guī)模及其危害，也隨之遞減。天山山系雪崩主要集中在西天山，而東天山則較少發(fā)生。
專家在對比研究后發(fā)現(xiàn)，由于阿爾泰山和西天山一樣，也是干寒型積雪，因此，其雪崩危險區(qū)分布也跟天山山系大致相似。昆侖山由于地處青藏高原北部邊緣，受地形條件和高原氣候影響，低海拔山區(qū)，降雪較少。在青藏高原，降雪主要集中在4000米以上的高山區(qū)域，雪崩的發(fā)生也主要集中在這個區(qū)域。
雖然內(nèi)蒙和東北地區(qū)降雪也較多，但由于這些地區(qū)的山區(qū)森林茂密，雪崩發(fā)生較少，雪害主要以風(fēng)吹雪為主。多發(fā)生在低山和丘陵地帶。
因中亞地區(qū)的山區(qū)氣候和地理環(huán)境跟新疆相似，如哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國，這些國家的山區(qū)雪崩危險區(qū)域分布也和新疆天山相近。
取得我國首批雪崩動力學(xué)參數(shù)
新中國成立后，考慮到經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)的迫切需要，我國學(xué)者開展了冰雪及其災(zāi)害防治的研究，并開始了天山山區(qū)公路的建設(shè)。
當時的伊(犁)焉(耆)公路全長582.3公里，橫貫天山中部，溝通新疆南北。但由于遭受雪崩、風(fēng)吹雪災(zāi)害，多雪年份冬春季節(jié)不能正常通車。1967年9月，應(yīng)自治區(qū)交通廳公路局的要求，中國科學(xué)院和新疆維吾爾自治區(qū)人民政府批準成立“新疆雪害考察防治工作隊”，對天山積雪、雪崩和風(fēng)吹雪防治進行考察調(diào)研。當時，參加工作隊的有蘭州冰川凍土沙漠研究所、新疆地質(zhì)地理研究所、自治區(qū)交通廳公路管理局、公路設(shè)計院、自治區(qū)氣象局等單位。www.LWLM.com編輯。
同年11月26日，在伊犁河支流鞏乃斯河上游，建成了我國迄今為止唯一的山地積雪雪崩研究站，即中科院天山積雪雪崩實驗研究站(簡稱“天山積雪站”)。中科院新疆生地所研究員胡汝驥成為該站第一任副站長。這里海拔1776米，為天山中山森林一草原雪崩危險區(qū)。“以站為中心，上下各12公里，均是雪崩危害地段。該站區(qū)從山頂3500米到1500米之間，雪害每年都有發(fā)生。在這樣的地方從事山地積雪雪崩研究，就中國境內(nèi)來說，天山是獨一無二的。”胡汝驥說。
天山積雪站設(shè)立后，先后在這里設(shè)立了氣象觀測場、水文觀測場、積雪物理與太陽輻射觀測場、積雪融水徑流場，以及雪害防治工程試驗場。
“雪崩的觀測主要是記錄其發(fā)生的頻次，堆積量和破壞程度，以及滑行的路徑有多遠?！毙炜s說。
1996年，研究站與日本方面的冰雪專家，在天山積雪站進行了一次雪崩試驗，成功地取得了我國首批雪崩動力學(xué)參數(shù)。
在這次雪崩試驗中，專家們記錄到，雪崩的前鋒速度達到每秒7.1米，雪崩的最大沖擊力出現(xiàn)在雪崩1.45米的高度。
記錄積雪融水徑流，需要在地面用固定取樣器采樣，比如用流量計，每半小時取一次樣并記錄數(shù)據(jù)。而積雪的觀測主要是測量雪深、密度及硬度。“一般積雪超過五厘米開始觀測。最深積雪曾記錄到1.42米?！毙炜s說。
由于地處深山，科研人員的生活極為不便。“20世紀90年代以前，我們的物質(zhì)條件都極為惡劣。即使春暖花開了，科研人員的食物仍然只有儲存的冬菜。”胡汝驥(1973－1989年間擔任站長)說。“那時候，白水煮菜要吃整整一個冬天。因為營養(yǎng)跟不上，我們的指甲都凹陷了?！?/p>
2009年，中科院生地所投資30多萬元為站里建設(shè)了風(fēng)能、太陽能互補型的小電站。但風(fēng)能效果不佳?！坝刑柕臅r候，每天能發(fā)電六到八度，夠四五個人的日常用電和照明。如果人多或設(shè)備用電增加的話，就不夠用了。”徐俊榮說。
找到了對付風(fēng)吹雪的辦法
1974年，獨庫公路修建的時候，我國將積雪、雪崩以及風(fēng)吹雪的研究與防治工作首次列入工程專項進行研究，天山積雪站和相關(guān)部門一起開展了風(fēng)雪流實驗工程——輕型防風(fēng)雪流走廊工程的效應(yīng)分析等研究?！拔覀冋业搅藢Ω讹L(fēng)吹雪的辦法!為我國研究公路雪害防治與建設(shè)公路密切結(jié)合提供了可能?！焙牦K說。
獨庫公路因地處天山腹地，全線受雪崩、風(fēng)吹雪病害路段共140公里，修建之初隨時而來的雪崩、風(fēng)吹雪曾讓很多解放軍戰(zhàn)士獻出了年輕的生命。然而，在胡汝驥看來，如此危險的區(qū)域，卻是科學(xué)家研究雪崩、風(fēng)吹雪的重要場所。在冬季天山的大風(fēng)口和山隘，如天山公路艾肯達坂和拉爾墩達坂，風(fēng)攜帶雪粒在地面近地層空氣中運動，形成風(fēng)吹雪，也叫“風(fēng)雪流”。“往往在幾分鐘內(nèi)，狂風(fēng)裹挾著雪團，將大段大段的公路掩埋?！焙牦K說。
為了有效地觀察風(fēng)吹雪造成的危害，1978年，胡汝驥和他的同事們在距積雪站30公里、海拔2700米的拉爾墩達坂建立了一個臨時觀測點。
這兒是天山公路風(fēng)吹雪最嚴重的地段之一。在觀測點周圍15公里范圍的9條溝谷內(nèi)，溝槽中常有25米／秒以上的大風(fēng)出現(xiàn)?！翱耧L(fēng)發(fā)作時，伸手不見五指，氣溫驟降、滴水即刻成冰。這時候如果一輛汽車行進到這里，水箱會立刻結(jié)冰，司機會有生命危險!”胡汝驥說。
為根治這類惡性事故，科研人員借鑒國外經(jīng)驗，在當?shù)剡M行各類導(dǎo)風(fēng)工程實驗。經(jīng)過反復(fù)實踐，證明直立式下導(dǎo)風(fēng)工程效果最佳，而且比較經(jīng)濟，最終形成現(xiàn)今雄偉壯觀、氣勢磅礞，挺立于該區(qū)的混凝土立柱、鉛絲網(wǎng)作擋板的永久性導(dǎo)風(fēng)工程，基本實現(xiàn)上述目標，保證了天山公路冬半年的暢通，也由此開創(chuàng)了我國風(fēng)吹雪防治研究的新局面。積雪站的專家們還與交通部第一公路設(shè)計院一起，聯(lián)合推出了獨庫公路風(fēng)吹雪防治工程方案和防風(fēng)吹雪走廊的設(shè)計。
對于雪崩，專家們建議，應(yīng)采取預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。在治理方面，采取工程措施、生物措施和機械清除相結(jié)合的辦法，以工程保護植樹幼苗，生物治理與工程措施同步進行。在工程治理上，貫徹綜合配套工程類型，使穩(wěn)、導(dǎo)、緩、阻工程類型合理配置于有利地形上，發(fā)揮其最大作用，實現(xiàn)治理一處成功一處、收效一片的目的。
專家們認為，天山山區(qū)風(fēng)吹雪的主要危害是道路安全，因此建議，采取工程治理與機械清除相結(jié)合的原則。工程治理以導(dǎo)雪工程(直立式下導(dǎo)風(fēng)、屋檐式下導(dǎo)風(fēng)等)為主，阻雪措施(阻雪柵欄、阻雪墻、阻雪堤等)、改善道路邊坡、開挖儲雪場和提高路基相結(jié)合，綜合治理。